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石景山区EC220舒适性好吗

发布时间:2019-03-14 20:04 来源:未知 编辑:admin

  融合全产业链“抱团取暖”,成为了北汽新能源面对补贴退坡“大考”所交出的答卷,释放出了强烈的变革信号。一方面,通过技术方面合作,提升产品智能化与数字化,以扭转当前产品结构不佳的现状;另一方面则开始尝试网约车、新零售、代工模式等新的商业模式。 面对技术与政策更迭不休的汽车市场,积极投身变革的企业,有可能成为下一轮竞争中的翘楚。在新能源汽车的赛道中,所有的荣誉都很有可能成为过眼云烟,北汽新能源近年的利润是否维持正向发展,还要看其变革的每个脚印是否正确、是否稳健。

  说起北汽新能源,许多人对其印象多停留在EC系列等微型车上。由于价格低、销量高,6万元起售的北汽新能源的EC系列车型被业内称为“国民纯电动车”。北汽新能源的官当数据显示,2018年其A0级以下产品销量,在所有的总的销量中的占比已达到了58%。

  2019年1月27日,北汽新能源EX5上市,共推出四款车型,价格为16.99-19.99万元。在此之前,北汽新能源定位的车型为EU5,为一款紧凑级轿车,价格12.99万起。而EX5的上市则将北汽新能源的价格带一下拉升至17-20万元,北汽新能源品牌向上的决心显而易见。那么EX5能否担此重任?

  与此前EX系列车型相比,北汽新能源EX5的外观有较大变化。新车采用了当前比较流行的封闭式前脸,更符合新能源汽车的外观审美,而中网则为较大的六边形设计,搭配较为犀利的扁平大灯,全系标配LED日间行车灯。总体来看,EX5的外观与去年底北汽新推出的绅宝智行的造型有相似之处。而车身的长宽高分别为4480/1837/1673mm,轴距为2665mm,相比同级的比亚迪宋EV500在车身尺寸有些许劣势,不过轴距相当。

  随着5G通信技术与自动驾驶技术的进步,新一代车联网技术呼之欲出。北汽新能源与华为签约合作并宣布成立3戴维森联合实验室,就是为了共同开发面智能网联电动汽车技术。目前,华为已经推出了泛车联网解决方案,该方案涉及车、用户和道路环境三部分,华为将为车辆提供车载通信模块、HiAI车载信息娱乐系统、以及车载移动计算平台等。

  内饰方面,EX5沿袭了绅宝智行的设计,如三幅式的方向盘以及悬浮式的中控屏,并且圆形的出风口等与绅宝智行相似。此外,EX5搭载了一块12.3英寸的液晶显示屏,可以与9寸中控屏实现双屏互动,科技感提升。并且继EU5后,EX5成为北汽新能源第二款搭载“达尔文系统”的车型,智能化大幅提升。不过就其价格的定位来说,有媒体体验后表示内饰材料多为硬塑料,档次感略为欠缺。

  配置方面,EX5全系标配了无钥匙进入/启动、胎压监测装置、自动驻车系统,并且新车还可提供车对车充电功能(V2V)以及车载外供电功能(V2L)。

  动力系统方面,北汽新能源EX55搭载的电机功率为160千瓦,扭矩300牛·米,并匹配了三元锂动力电池组,快充将电池电量从30%充至80%需要30分钟。另外新车的的综合工况续航为415km,等速续航可达520km。此外,EX5还搭载了北汽新能源第三代电控管理技术——EMD3.0智能电控系统,配合One Pedal单踏板能量回收功能,可以让续航里程得到不小的提升。

  共生进化怎样助力品牌向上? 北汽新能源副总经理、营销公司总经理 李一秀 北汽新能源委副、新闻发言人连庆锋介绍,上市为北汽新能源带来了制度、管理、资本三大红利。 一方面,在当前的国企改革里,国有资产的证券化将推动多个领域改革的进程,提升企业的活力;另一方面,上市后企业管理信将更加透明,管理更加规范,对传统国企的北汽新能源来说,无疑能够促进管理更加现代化,推动战略转型。同时,上市能够帮助北汽新能源募集发展所需的巨额资金,有条件投入更多的资金推进研发,提升技术实力。

  北汽新能源EX5上市后,不仅将面临与比亚迪宋EV500、上汽荣威ERX5等传统车企新能源车型的竞争,还将与威马EX5、小鹏等新造车企业车型进行角逐。与竞品相比,北汽新能源EX5在续航里程上占据优势,但与“黑科技”加身的新造车企业车型同场竞技,还是让人为其捏一把汗,接下来的市场表现值得期待。

  不仅是传统燃油车,当前新能源汽车也面临着消费升级的大趋势。EX5的上市,或将帮助北汽新能源打破过度依赖EC系列小车的状况。“2019年我们的目标是A0级以上销量达到总体销量的50%-60%,其中A级以上达到35%。”北汽集团委、北汽新能源总经理郑刚在接受媒体采访时表示。

  另一个意料之外的好处是“储能”,北汽新能源与国家电网合作,使用“绿电”,换电站费用打6-7折,这意味着什么?一辆电动出租车的成本费至少能省出5-6万元。 这就是模式竞争,目前北汽新能源布局换电站有121个。在2019年包括“擎天柱计划”在内,加强产业和金融资本的结合依然是其模式创新的重要内容。与此同时,不断向上突破的北汽新能源也找到了模式进化的新路径。 毕竟,“北汽蓝谷”成功上市,成为中国A股上市的家新能源汽车企业,北汽新能源拥有得天独厚的条件。

  1月28日,在以“进化共生”为主题的北汽新能源全球伙伴大会上,北汽新能源与百度共同设立的汽车信息安全联合实验室宣告揭牌成立。双方将在汽车信息安全产品、技术、服务等领域开展深入合作。

  北汽新能源将提供其在整车设计开发方面的技术和经验,百度则提供在汽车信息安全方面的技术,双方以此进行汽车信息安全方案、技术和服务上的联合研究与合作,以提升双方在智能网联汽车信息安全方面的实力。

  站在巨人的肩膀上,2019年北汽新能源将“共生”作为模式进化的关键词。比如,肩负品牌向上重任的全新ARCFOX品牌,四季度将正式面向市场,四款产品的零部件供应商70%位列全球前50名。 北汽集团更与麦格纳在江苏省镇江成立合资公司,打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心,并首先投产北汽新能源高端品牌ARCFOX的相关车型。

  早在2018年北京车展期间,北汽新能源便发布了“达尔文整车人工智能”系统,2018年10月举行的蓝谷科技大会中,该公司对此系统“解放人、愉悦人、自成长”三大特点进行了进一步介绍。

  “解放人”分释放时间、拓展空间、创造乐趣三大块,包含自动待客泊车、无人驾驶、超长续航、超级快充系统、全气候电池、高集成系统、能源自由等方面。“愉悦人”是运用AI计算方法进行用户和需求分析,以此全方位、深入地了解用户。“自成长”是通过成长平台(云平台/开放平台)、保障体系(验证体系、研发投入、信息安全)和进化渠道(OTA)实现。

  “补贴退坡才更考验一个企业真正的生存能力和核心竞争价值,这个在2019年将非常明显。”一同参加采访的北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀举例到,刚刚上市的北汽新能源EX5已经在补贴大幅度退坡预期下做产品定价。 EX5定位纯电动紧凑型SUV,共推出4款车型,补贴后售价区间16.99万-19.99万元,相比目前市售的同级别竞品价格便宜一到两万元,这种未雨绸缪就体现着北汽新能源团队的应变能力。 见微知著,郑刚将这种灵活的竞争能力总结为北汽新能源商业模式的创新。包括控制产业链成本的能力、运用新技术提高产品附加价值的能力、深刻理解用户痛点提高用户体验的能力三大方面。

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